Typenschein-Auszug · TG 6VB140
VICTORY High Ball
Technische Daten aus dem offiziellen Bundesbestand (ASTRA)
🚗 Fahrzeug-Basisdaten
| Typengenehmigungsnummer | 6VB140 |
|---|---|
| Typengenehmigung erteilt | 20150122 |
| gültig für Importdatum bis | 20161231 |
| Erweiterung TG vom: | 0 |
| 01 EFKO-Code | 60 |
| 01 Fahrzeugart | MOTORRAD |
| 02 Fahrzeugsubart Code | 0 |
| 03 Fahrzeugklasse | L3e |
| 04 Marke | VICTORY |
| 04 Typ | High Ball |
| 05 Typ; Variante/Version | V/K; V3/V312A 25kW |
| 06 Vorziffer | 5VPWW............ |
| 07 Karosserieform Code | 0 |
| 10 EFKO-Code | 5725 |
| 10 Hersteller | POLARIS INDUSTRIES INC, USA-MN55340 MEDINA |
| 11 Herstellerplakette | links, vorne am Rahmenrohr |
| 12 Fahrgestellnummer | rechts,am Lenkkopf |
| 14 Achsen/Räder | '2/2 |
| 15 Getriebe 1 | m6 |
| 15 iA 1 | 2,12 |
| 15 Zuordnung 1 | a |
| 16 Fahrzeug Vmax mech von | 134 |
| 16 Fahrzeug Vmax mech bis | 0 |
| 16 Fahrzeug Vmax autom von | 0 |
| 16 Fahrzeug Vmax autom bis | 0 |
| 17 Handbremse Z1 | hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; |
| 17 Handbremse Z2 | ABS; Stahlflexleitung |
| 18 Fussbremse Z1 | hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR; |
| 18 Fussbremse Z3 | ABS; Stahlflexleitung |
| 21 Motor Marke | POLARIS |
| 21 Motor Typ | 106 CI |
| 22 Bauart | 4-Takt / 2 / V-Inj |
| 22 Bauart Treibstoff | B |
| 23 Hubraum | 1731 |
| 24 Leistung kW | 24.2 |
| 24 Leistung n | 2900 |
| 25 Md. max Nm | 90.9 |
| 25 Md. max n | 2300 |
| 26 Abgasreinigung | 2/in Auspuffkrümmer und 2/in HS |
| 27 Schalldämpfer 1 Art | HS |
| 27 Schalldämpfer 1 Bez | 2/¢e11! Polaris VIC-110-EU |
| 29 Motorkennzeichen | 106 CI |
| 29 Motorkennzeichen Anbringungsort | rechts, hinten am Motorgehäuse |
| 32 Abstellstütze | Seitenstütze |
| 33 Diebstahlsicherung | Lenkerschloss |
| 35 Länge von | 2572 |
| 35 Länge bis | 0 |
| 36 Breite von | 933 |
| 36 Breite bis | 0 |
| 37 Höhe von | 1160 |
| 37 Höhe bis | 0 |
| 38 Überhang vorne von | 0 |
| 38 Überhang vorne bis | 0 |
| 39 Überhang hinten von | 0 |
| 39 Überhang hinten bis | 0 |
| 40 Abstand Achse 1-2 von | 1647 |
| 40 Abstand Achse 1-2 bis | 0 |
| 41 Spur Achse 1 von | 0 |
| 41 Spur Achse 1 bis | 0 |
| 42 Spur Achse 2 von | 0 |
| 42 Spur Achse 2 bis | 0 |
| 44 Leergewicht von | 395 |
| 44 Leergewicht bis | 0 |
| 45 Garantiegewicht von | 523 |
| 45 Garantiegewicht bis | 0 |
| 46 Achsgarantie v von | 184 |
| 46 Achsgarantie v bis | 339 |
| 46 Achsgarantie h von | 0 |
| 46 Achsgarantie h bis | 0 |
| 48 gebremst mech | 0 |
| 48 gebremst autom | 0 |
| 49 ungebremst mech | 0 |
| 49 ungebremst autom | 0 |
| 50 Seitenwagenbetrieb | nein |
| 52 Reifen Felgen | v= 130/90B16; 3.50x16 Mindest-Index= 67H |
| 53 Reifen Felgen | h= 140/90B16; 3.50x16 Mindest-Index= 77H |
| Bemerkungen Z1 | 20) Variante 25kW; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag; |
| Bemerkungen Z2 | (DTC aSi-13-0326-TK001-1 und aSi-13-0326-TK002-1) |
| Bemerkungen Z21 | Eintrag Fz-Ausweis |
| Bemerkungen Z22 | 400- Gesamtgenehmigungsnummer e11*2002*/24*0503 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild |
| Bemerkungen Z23 | ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion |
🌿 Abgas & Emissionen
| Abgasreinigung | K |
|---|---|
| AbgasCode | AEBK |
| Emissionscode | C03 |
| ET-CO | 1.61 |
| ET-THC | 0.1 |
| ET-NMHC | 0 |
| ET-NOx | 0.1 |
| ET-THC+NOx | 0 |
| ET-PM | 0 |
| ET-PA | 0 |
| ET-PA-Exp | 0 |
| ET-T_IV-THC | 0 |
| ET-T_VI-CO | 0 |
| ET-T_VI-THC | 0 |
| ScNo2 | 0 |
| ScNh3 | 0 |
| ScCo2 | 0 |
| ScConsumption | 0 |
| ZT-CO | 0 |
| ZT-THC | 0 |
| ZT-NMHC | 0 |
| ZT-NOx | 0 |
| ZT-THC+NOx | 0 |
| ZT-PM | 0 |
| ZT-PA | 0 |
| ZT-PA-Exp | 0 |
| ZT-T_VI-CO | 0 |
| ZT-T_VI-THC | 0 |
| TC_NO2 | 0 |
| TC_NH3 | 0 |
| TC_CO2 | 0 |
| TC_Consumption | 0 |
| Homologationsdatum | 20150122 |
| GeräuschCode | GCBF |
| Fahrgeräusch | 77.3 |
| Standgeräusch | 90 |
| Standgeräusch_bei_n/min | 2200 |
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