| Typengenehmigungsnummer | 5KB310 |
|---|---|
| Typengenehmigung erteilt | 20060419 |
| gültig für Importdatum bis | 0 |
| Erweiterung TG vom: | 0 |
| 01 EFKO-Code | 0 |
| 01 Fahrzeugart | ARBEITSKARREN |
| 02 Fahrzeugsubart Code | 0 |
| 04 Marke | KAERCHER |
| 04 Typ | Trike BAT |
| 05 Typ; Variante/Version | B? Trike BAT (Pack) |
| 07 Karosserieform Code | 320 |
| 07 Karosserieform | Reinigungsmaschine |
| 10 EFKO-Code | 4432 |
| 10 Hersteller | ALFRED KAERCHER SE & CO. KG, D-71364 WINNENDEN |
| 11 Herstellerplakette | rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad |
| 12 Fahrgestellnummer | rechts, hinten unten am Rahmen beim Hinterrad |
| 14 Achsen/Räder | '2/3 |
| 16 Lenkung | mech. |
| 17 Achsantrieb | V |
| 18 Getriebe 1 | s |
| 18 iA 1 | 1 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech von | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech bis | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom von | 6 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom bis | 0 |
| 20 Betriebsbremse Z1 | Elektrischer Fahrantrieb, auf VR |
| 21 Hilfsbremse Z1 | Magnetbremse als Federspeicher, nicht |
| 21 Hilfsbremse Z2 | abstufbar, auf VR; Nullstromabschaltung |
| 22 Feststellbremse | wie Hilfsbremse |
| 25 Motor Marke | AMER |
| 25 Motor Typ | MTR/250 |
| 26 Bauart | / |
| 26 Bauart Treibstoff | E |
| 27 Hubraum | 0 |
| 28 Leistung kW | 0.6 |
| 28 Leistung n | 127 |
| 29 Md. max Nm | 0.0 |
| 29 Md. max n | 0 |
| 34 Motorkennzeichen | MTR/250 |
| 34 Motorkennzeichen Anbringungsort | Plakette; am Motorgehäuse 0,60kW; 127/min; 24V= |
| 37 Anzahl Plätze Total von | 1 |
| 37 Anzahl Plätze Total bis | 0 |
| 37 Anzahl Plätze vorne von | 1 |
| 37 Anzahl Plätze vorne bis | 0 |
| 40 Länge von | 1740 |
| 40 Länge bis | 1810 |
| 41 Breite von | 850 |
| 41 Breite bis | 950 |
| 42 Höhe von | 1150 |
| 42 Höhe bis | 1200 |
| 43 Überhang vorne von | 0 |
| 43 Überhang vorne bis | 0 |
| 43 Überhang hinten von | 490 |
| 43 Überhang hinten bis | 560 |
| 44 Abstand Achse 1-2 von | 1020 |
| 44 Abstand Achse 1-2 bis | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 von | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 bis | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 von | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 bis | 0 |
| 47 Spur Achse 1 von | 0 |
| 47 Spur Achse 1 bis | 0 |
| 48 Spur Achse 2 von | 620 |
| 48 Spur Achse 2 bis | 0 |
| 49 Spur Achse 3 von | 0 |
| 49 Spur Achse 3 bis | 0 |
| 50 Spur Achse 4 von | 0 |
| 50 Spur Achse 4 bis | 0 |
| 52 Leergewicht von | 306 |
| 52 Leergewicht bis | 425 |
| 53 Garantiegewicht von | 425 |
| 53 Garantiegewicht bis | 0 |
| 54 Achsgarantie v von | 140 |
| 54 Achsgarantie v bis | 0 |
| 54 Achsgarantie h von | 283 |
| 54 Achsgarantie h bis | 0 |
| 55 Dachlast | 0 |
| 57 gebremst mech | 0 |
| 57 gebremst autom | 0 |
| 58 ungebremst mech | 0 |
| 58 ungebremst autom | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse mech | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse autom | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger mech | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger autom | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS mech | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS autom | 0.0 |
| 62 Drehschemellenkung mech | 0 |
| 62 Drehschemellenkung autom | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS mech | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS autom | 0 |
| 64 Sattelanhänger mech | 0 |
| 64 Sattelanhänger autom | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS mech | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS autom | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht mech | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht autom | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. mech | 0.0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. autom | 0.0 |
| 67 Stützlast mech | 0 |
| 67 Stützlast autom | 0 |
| 69 Reifen Felgen | v= 250x60 Solid-Reifen |
| 70 Reifen Felgen | h= 300x75 Solid-Reifen |
| Bemerkungen Z1 | 05) BD Trike BAT = Bürstentellertechnik |
| Bemerkungen Z2 | BD Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät |
| Bemerkungen Z3 | BR Trike BAT = Bürstenwalzentechnik |
| Bemerkungen Z4 | BR Trike BAT Pack = mit eingebautem Batterieladegerät |
| Bemerkungen Z6 | 22) Notlösevorrichtung: Hebel am Bremsgehäuse |
| Bemerkungen Z8 | 54) Hinterrad links = 143kg, rechts = 140kg |
| Bemerkungen Z10 | 75) nicht bewertbar |
| Bemerkungen Z14 | Eintrag Fz-Ausweis: (sofern vorhanden) |
| Bemerkungen Z15 | 114 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt; Verwendung nur beim Arbeitseinsatz mit fahrendem Fahrzeug gestattet |