Typenschein-Auszug · TG 5CB132
CLAAS Lexion520 Montana
Technische Daten aus dem offiziellen Bundesbestand (ASTRA)
🚗 Fahrzeug-Basisdaten
| Typengenehmigungsnummer | 5CB132 |
|---|---|
| Typengenehmigung erteilt | 20050401 |
| gültig für Importdatum bis | 20051231 |
| Erweiterung TG vom: | 0 |
| 01 EFKO-Code | 0 |
| 01 Fahrzeugart | ARBEITSKARREN |
| 02 Fahrzeugsubart Code | 103 |
| 02 Fahrzeugsubart | Ausnahmefahrzeug |
| 04 Marke | CLAAS |
| 04 Typ | Lexion520 Montana |
| 05 Typ; Variante/Version | 582 |
| 06 Vorziffer | 582..... |
| 07 Karosserieform Code | 164 |
| 07 Karosserieform | Mähdrescher |
| 10 EFKO-Code | 4167 |
| 10 Hersteller | CLAAS SELBSTF. ERNTEMASCH. GMBH, D-33426 HARSEWINKEL |
| 11 Herstellerplakette | rechts, über Hinterrad |
| 12 Fahrgestellnummer | vorn, rechts am Dreschtrommelgehäuse |
| 14 Achsen/Räder | '2/4 |
| 16 Lenkung | hydrostatisch, auf HR |
| 17 Achsantrieb | V |
| 18 Getriebe 1 | h2m |
| 18 iA 1 | 29,44 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech von | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech bis | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom von | 28 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom bis | 0 |
| 20 Betriebsbremse Z1 | hydr., Scheiben, auf Antriebswellen bzw VR |
| 20 Betriebsbremse Z2 | Einzelradbremse, 2 Pedale mit Verriegelung |
| 21 Hilfsbremse Z1 | hydrostatischer Antrieb |
| 22 Feststellbremse | hydr. Federspeicher, auf Antriebswellen/VR |
| 25 Motor Marke | CATERPILLAR |
| 25 Motor Typ | 3126B |
| 26 Bauart | 4-Takt / 6 / Reihe-T |
| 26 Bauart Treibstoff | D |
| 27 Hubraum | 7242 |
| 28 Leistung kW | 191 |
| 28 Leistung n | 2100 |
| 29 Md. max Nm | 1080 |
| 29 Md. max n | 1600 |
| 31 Schalldämpfer 1 Art | HS |
| 31 Schalldämpfer 1 Bez | 1/796001.0 Austritt acl |
| 34 Motorkennzeichen | 3126 |
| 34 Motorkennzeichen Anbringungsort | Plakette; oben auf Ventildeckel |
| 37 Anzahl Plätze Total von | 2 |
| 37 Anzahl Plätze Total bis | 0 |
| 37 Anzahl Plätze vorne von | 2 |
| 37 Anzahl Plätze vorne bis | 0 |
| 38 Anzahl Türen | '1 |
| 39 Rückspiegel | links+rechts |
| 40 Länge von | 9490 |
| 40 Länge bis | 0 |
| 41 Breite von | 3000 |
| 41 Breite bis | 3500 |
| 42 Höhe von | 3960 |
| 42 Höhe bis | 0 |
| 43 Überhang vorne von | 0 |
| 43 Überhang vorne bis | 0 |
| 43 Überhang hinten von | 3120 |
| 43 Überhang hinten bis | 0 |
| 44 Abstand Achse 1-2 von | 4030 |
| 44 Abstand Achse 1-2 bis | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 von | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 bis | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 von | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 bis | 0 |
| 47 Spur Achse 1 von | 2620 |
| 47 Spur Achse 1 bis | 2900 |
| 48 Spur Achse 2 von | 2660 |
| 48 Spur Achse 2 bis | 3130 |
| 49 Spur Achse 3 von | 0 |
| 49 Spur Achse 3 bis | 0 |
| 50 Spur Achse 4 von | 0 |
| 50 Spur Achse 4 bis | 0 |
| 52 Leergewicht von | 15720 |
| 52 Leergewicht bis | 17000 |
| 53 Garantiegewicht von | 16000 |
| 53 Garantiegewicht bis | 17000 |
| 54 Achsgarantie v von | 13500 |
| 54 Achsgarantie v bis | 0 |
| 54 Achsgarantie h von | 8500 |
| 54 Achsgarantie h bis | 9000 |
| 55 Dachlast | 0 |
| 57 gebremst mech | 0 |
| 57 gebremst autom | 3500 |
| 58 ungebremst mech | 0 |
| 58 ungebremst autom | 3000 |
| 59 mit Auflaufbremse mech | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse autom | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger mech | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger autom | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS mech | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS autom | 0 |
| 62 Drehschemellenkung mech | 0 |
| 62 Drehschemellenkung autom | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS mech | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS autom | 0 |
| 64 Sattelanhänger mech | 0 |
| 64 Sattelanhänger autom | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS mech | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS autom | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht mech | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht autom | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. mech | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. autom | 0 |
| 67 Stützlast mech | 0 |
| 67 Stützlast autom | 200 |
| 69 Reifen Felgen | v= 900/60R32 176A8, 680/85R32 173A8, 30.5LR32 172A8, 650/75R32 173A8 |
| 70 Reifen Felgen | h= 16.5/85-24 14PR, 500/70R24 164A8 |
| 71 Reifen Felgen | v= weitere im Abrollumfangbereich 5372-5718mm nach ETRTO |
| Bemerkungen Z1 | 02) Art der Ausnahme: Breite |
| Bemerkungen Z2 | mit Maisgebiss oder klappbarem Schneidewerk zus. Abstand Lenkradmitte-vorderste Fahrzeugteile |
| Bemerkungen Z4 | 07) mit Maisgebiss = Erntemaschine (266) |
| Bemerkungen Z5 | Masse, Gewichte, Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren |
| Bemerkungen Z7 | 17) ww. 4-Trac = 2 zusätzl. Hydromotoren an HR-Lenkachse |
| Bemerkungen Z9 | 22) Notlösung Federspeicher = Spannschraube an Zylinder |
| Bemerkungen Z11 | 36) Anbringungshöhe der Abblendlichter technisch bedingt |
| Bemerkungen Z13 | 38) Notausstieg/Kennzeichnung = ausstellbares Seitenfenster rechts |
| Bemerkungen Z15 | 75) Drehzahl technisch bedingt |
| Bemerkungen Z18 | Eintrag Fz-Ausweis: |
| Bemerkungen Z19 | 110 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt; 2 Stück |
| Bemerkungen Z20 | 125 - Sonderbewilligung erforderlich |
| Bemerkungen Z21 | 138 - Schutzvorkehrungen: über Einzugsöffnung vorn / Markierung: an Beleuchtungsträger hinten |
| Bemerkungen Z22 | 139 - vor der Fahrt entfernen: Schneidewerk mit Breite >3500 mm |
| Bemerkungen Z23 | 160 - vor der Fahrt anbringen: Beleuchtungsträger hinten in Fahrtstellung |
| Bemerkungen Z24 | vor der Fahrt sichern : Einstiegsleiter, Entleerungsrohr, Arbeitsydraulik, |
🌿 Abgas & Emissionen
| AbgasCode | AFAE |
|---|---|
| Emissionscode | D01 |
| ET-CO | 820 |
| ET-THC | 200 |
| ET-NMHC | 0 |
| ET-NOx | 4720 |
| ET-THC+NOx | 0 |
| ET-PM | 104 |
| ET-PA | 0 |
| ET-PA-Exp | 0 |
| ET-T_IV-THC | 0 |
| ET-T_VI-CO | 0 |
| ET-T_VI-THC | 0 |
| ScNo2 | 0 |
| ScNh3 | 0 |
| ScCo2 | 0 |
| ScConsumption | 0 |
| ZT-CO | 0 |
| ZT-THC | 0 |
| ZT-NMHC | 0 |
| ZT-NOx | 0 |
| ZT-THC+NOx | 0 |
| ZT-PM | 0 |
| ZT-PA | 0 |
| ZT-PA-Exp | 0 |
| ZT-T_VI-CO | 0 |
| ZT-T_VI-THC | 0 |
| TC_NO2 | 0 |
| TC_NH3 | 0 |
| TC_CO2 | 0 |
| TC_Consumption | 0 |
| Homologationsdatum | 20050401 |
| GeräuschCode | GDAN |
| Fahrgeräusch | 85 |
| Standgeräusch | 79 |
| Standgeräusch_bei_n/min | 1500 |
Hat dir die Suche geholfen? ☕
Hat dir die Abfrage Zeit gespart? Das Projekt ist privat und bleibt kostenlos. Mit einer kleinen Spende hilfst du Typenscheinschweiz.ch, die laufenden Kosten zu decken und den Dienst unabhängig zu halten. Vielen Dank!