Typenschein-Auszug · TG 4NA351
NEW HOLLAND T6020 Elite
Technische Daten aus dem offiziellen Bundesbestand (ASTRA)
🚗 Fahrzeug-Basisdaten
| Typengenehmigungsnummer | 4NA351 |
|---|---|
| Typengenehmigung erteilt | 20070713 |
| gültig für Importdatum bis | 20111231 |
| Erweiterung TG vom: | 20110830 |
| Erweiterung TG Positionen | '54 |
| 01 EFKO-Code | 0 |
| 01 Fahrzeugart | TRAKTOR |
| 02 Fahrzeugsubart Code | 0 |
| 03 Fahrzeugklasse | T1 |
| 04 Marke | NEW HOLLAND |
| 04 Typ | T6020 Elite |
| 05 Typ; Variante/Version | BD; BDGR?A, BDGC?A |
| 06 Vorziffer | Z.BD..... |
| 07 Karosserieform Code | 0 |
| 09 EU-Gesamtgenehmigung | e1*2003/37-2005/67*0284 |
| 10 EFKO-Code | 3855 |
| 10 Hersteller | CNH EUROPE HOLDING S.A., L-1118 LUXEMBOURG |
| 11 Herstellerplakette | rechts, hinten an Rückwand der Schutzvorrichtung |
| 12 Fahrgestellnummer | rechts, vorn am Vorderachsträger |
| 14 Achsen/Räder | '2/4 |
| 15 Federung | a.W. v= hydraulisch, ausschaltbar |
| 16 Lenkung | hydrostatisch |
| 17 Achsantrieb | A; vorne ausschaltbar |
| 18 Getriebe 1 | m4 |
| 18 iA 1 | 35,25 |
| 18 Getriebe 2 | m4 |
| 18 iA 2 | 31,33 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech von | 30 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech bis | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom von | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom bis | 0 |
| 20 Betriebsbremse Z1 | hydr., Scheiben im Oelbad, auf Antriebs- |
| 20 Betriebsbremse Z2 | wellen der HR; autom. Allradzuschaltung * |
| 20 Betriebsbremse Z3 | Pedale der Einzelradbremse verriegelbar |
| 21 Hilfsbremse Z1 | mech., Scheiben im Oelbad, auf Antriebs- |
| 21 Hilfsbremse Z2 | wellen der HR |
| 22 Feststellbremse | wie Hilfsbremse |
| 25 Motor Marke | CNH |
| 25 Motor Typ | 445TA/EGJ |
| 26 Bauart | 4-Takt / 4 / Reihe-T |
| 26 Bauart Treibstoff | D |
| 27 Hubraum | 4485 |
| 28 Leistung kW | 97 |
| 28 Leistung n | 2200 |
| 29 Md. max Nm | 550 |
| 29 Md. max n | 1600 |
| 31 Schalldämpfer 1 Art | HS |
| 31 Schalldämpfer 1 Bez | a) 1/1.15.102AL (ww. 87324753, 82027792) |
| 32 Schalldämpfer 2 Bez | b) 1/1.15.102AK (ww. 87324758, 82027813) |
| 33 Schalldämpfer 3 Bez | Austritt acv |
| 34 Motorkennzeichen | 445TA/EGJ |
| 34 Motorkennzeichen Anbringungsort | Plakette; am Ventildeckel oder links an Oelwanne |
| 37 Anzahl Plätze Total von | 1 |
| 37 Anzahl Plätze Total bis | 2 |
| 37 Anzahl Plätze vorne von | 1 |
| 37 Anzahl Plätze vorne bis | 2 |
| 38 Anzahl Türen | '2/mit Kabine |
| 39 Rückspiegel | links+rechts |
| 40 Länge von | 4180 |
| 40 Länge bis | 4935 |
| 41 Breite von | 2170 |
| 41 Breite bis | 2550 |
| 42 Höhe von | 2705 |
| 42 Höhe bis | 3050 |
| 43 Überhang vorne von | 0 |
| 43 Überhang vorne bis | 0 |
| 43 Überhang hinten von | 1180 |
| 43 Überhang hinten bis | 0 |
| 44 Abstand Achse 1-2 von | 2412 |
| 44 Abstand Achse 1-2 bis | 2520 |
| 45 Abstand Achse 2-3 von | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 bis | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 von | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 bis | 0 |
| 47 Spur Achse 1 von | 1410 |
| 47 Spur Achse 1 bis | 2311 |
| 48 Spur Achse 2 von | 1430 |
| 48 Spur Achse 2 bis | 2311 |
| 49 Spur Achse 3 von | 0 |
| 49 Spur Achse 3 bis | 0 |
| 50 Spur Achse 4 von | 0 |
| 50 Spur Achse 4 bis | 0 |
| 52 Leergewicht von | 4910 |
| 52 Leergewicht bis | 5470 |
| 53 Garantiegewicht von | 5810 |
| 53 Garantiegewicht bis | 9000 |
| 54 Achsgarantie v von | 1920 |
| 54 Achsgarantie v bis | 4100 |
| 54 Achsgarantie h von | 3600 |
| 54 Achsgarantie h bis | 7300 |
| 55 Dachlast | 0 |
| 57 gebremst mech | 32000 |
| 57 gebremst autom | 0 |
| 58 ungebremst mech | 3500 |
| 58 ungebremst autom | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse mech | 8000 |
| 59 mit Auflaufbremse autom | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger mech | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger autom | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS mech | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS autom | 0 |
| 62 Drehschemellenkung mech | 0 |
| 62 Drehschemellenkung autom | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS mech | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS autom | 0 |
| 64 Sattelanhänger mech | 0 |
| 64 Sattelanhänger autom | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS mech | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS autom | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht mech | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht autom | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. mech | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. autom | 0 |
| 67 Stützlast mech | 0 |
| 67 Stützlast autom | 0 |
| 69 Reifen Felgen | v= 12.4R24 119A8; 14.9R24 126A8; 380/70R24 125A8; 480/70R26 139A8; 440/65R28 131A8; 380/85R28 133A8 |
| 70 Reifen Felgen | h= 16.9R34 139A8; 18.4R34 144A8; 480/70R34 143A8; 540/65R38 147A8; 480/70R38 145A8; 460/85R38 149A8 |
| 71 Reifen Felgen | weitere im Abrollradiusbereich 725-875mm nach ETRTO |
| Bemerkungen Z1 | 07) Sicherheitskabine: Typ SLTV 11 oder SLTV 12; OECD-Nr. 4/0 740 1 oder 4/0 741 1 |
| Bemerkungen Z2 | Sicherheitsbügel : Typ APH 02 ; OECD-Nr. 4/0 739 1 |
| Bemerkungen Z4 | 18) 3 Gruppen, a.W. Kriech- und Halbgänge oder |
| Bemerkungen Z5 | Lastschaltgetriebe, Semi-Powershift; a.W. Kriechgang |
| Bemerkungen Z7 | 20) * ww. zusätzlich Scheiben im Oelbad auf VR |
| Bemerkungen Z11 | Eintrag Fz-Ausweis: |
| Bemerkungen Z12 | 101 - Anzahl Plomben: 1 Anbringungsort: Volllastanschlagschraube |
| Bemerkungen Z13 | 118 - Geschwindigkeit max. 30 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich |
| Bemerkungen Z14 | 169 - abklappbarer Schutzbügel (Nr. ...) bewilligt (sofern vorhanden) |
🌿 Abgas & Emissionen
| AbgasCode | AGAI |
|---|---|
| Emissionscode | F02 |
| ET-CO | 1300 |
| ET-THC | 130 |
| ET-NMHC | 0 |
| ET-NOx | 3660 |
| ET-THC+NOx | 0 |
| ET-PM | 189 |
| ET-PA | 0 |
| ET-PA-Exp | 0 |
| ET-T_IV-THC | 0 |
| ET-T_VI-CO | 0 |
| ET-T_VI-THC | 0 |
| ScNo2 | 0 |
| ScNh3 | 0 |
| ScCo2 | 0 |
| ScConsumption | 0 |
| ZT-CO | 0 |
| ZT-THC | 0 |
| ZT-NMHC | 0 |
| ZT-NOx | 0 |
| ZT-THC+NOx | 0 |
| ZT-PM | 0 |
| ZT-PA | 0 |
| ZT-PA-Exp | 0 |
| ZT-T_VI-CO | 0 |
| ZT-T_VI-THC | 0 |
| TC_NO2 | 0 |
| TC_NH3 | 0 |
| TC_CO2 | 0 |
| TC_Consumption | 0 |
| Homologationsdatum | 20070713 |
| GeräuschCode | GBAA |
| Fahrgeräusch | 81 |
| Standgeräusch | 79 |
| Standgeräusch_bei_n/min | 2340 |
| Bemerkung | z |
Hat dir die Suche geholfen? ☕
Hat dir die Abfrage Zeit gespart? Das Projekt ist privat und bleibt kostenlos. Mit einer kleinen Spende hilfst du Typenscheinschweiz.ch, die laufenden Kosten zu decken und den Dienst unabhängig zu halten. Vielen Dank!