Typenschein-Auszug · TG 3ML101
MULTICAR M 26
Technische Daten aus dem offiziellen Bundesbestand (ASTRA)
🚗 Fahrzeug-Basisdaten
| Typengenehmigungsnummer | 3ML101 |
|---|---|
| Typengenehmigung erteilt | 19950918 |
| gültig für Importdatum bis | 19960930 |
| Erweiterung TG vom: | 19970820 |
| Erweiterung TG Positionen | '75a |
| 01 EFKO-Code | 30 |
| 01 Fahrzeugart | LIEFERWAGEN |
| 02 Fahrzeugsubart Code | 106 |
| 02 Fahrzeugsubart | Fahrgestell |
| 03 Fahrzeugklasse | N1 |
| 04 Marke | MULTICAR |
| 04 Typ | M 26 |
| 05 Typ; Variante/Version | M26 |
| 06 Vorziffer | WMU2M2681.W...... |
| 07 Karosserieform Code | 0 |
| 10 EFKO-Code | 4263 |
| 10 Hersteller | MULTICAR ZWEIGW. HAKO-WERKE GmbH, D-99880 WALTERSHAUSEN |
| 11 Herstellerplakette | hinten rechts an Kabinenrückwand |
| 12 Fahrgestellnummer | rechts, vorn oben auf Längsträger; Kabine kippen |
| 14 Achsen/Räder | '2/4 |
| 15 Federung | Blattfederung, Stossdämpfer |
| 16 Lenkung | mech., hydr. Lenkhilfe |
| 17 Achsantrieb | A |
| 18 Getriebe 1 | m5 |
| 18 iA 1 | 6,53 |
| 18 Zuordnung 1 | a |
| 18 Getriebe 2 | m5 |
| 18 iA 2 | 6,06 |
| 18 Zuordnung 2 | b |
| 19 Fahrzeug Vmax mech von | 85 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech bis | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom von | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom bis | 0 |
| 20 Betriebsbremse Z1 | 2-Kreise (K1=Achse 1 / K2=Achse 1+2) |
| 20 Betriebsbremse Z2 | v=Scheiben/h=Trommeln, Unterdruckhilfe; |
| 20 Betriebsbremse Z3 | ALB |
| 21 Hilfsbremse Z1 | Kreise der Betriebsbremse |
| 22 Feststellbremse | mech., Trommeln, HR |
| 25 Motor Marke | IVECO |
| 25 Motor Typ | 8140.SC27.02 |
| 26 Bauart | 4-Takt / 4 / Reihe-T |
| 26 Bauart Treibstoff | D |
| 27 Hubraum | 2500 |
| 28 Leistung kW | 62 |
| 28 Leistung n | 3500 |
| 29 Md. max Nm | 210 |
| 29 Md. max n | 1900 |
| 31 Schalldämpfer 1 Bez | 1/AKL155-410 |
| 34 Motorkennzeichen | 8140.SC27.02 |
| 34 Motorkennzeichen Anbringungsort | Plakette, links seitlich am Block sowie rechts am Block eingeschlagen |
| 35 Geräuschdämpfung Z1 | Absorptionskapsel über dem Motor, Abdichtung |
| 35 Geräuschdämpfung Z2 | an Kabinenrückwand mit Gummihohlprofilen |
| 35 Geräuschdämpfung Z3 | Kabinenunterbodenabsorptionsbelag bis Rahmen |
| 37 Anzahl Plätze Total von | 2 |
| 37 Anzahl Plätze Total bis | 5 |
| 37 Anzahl Plätze vorne von | 2 |
| 37 Anzahl Plätze vorne bis | 0 |
| 38 Anzahl Türen | '2-4 |
| 39 Rückspiegel | links+rechts |
| 40 Länge von | 0 |
| 40 Länge bis | 0 |
| 41 Breite von | 1590 |
| 41 Breite bis | 0 |
| 42 Höhe von | 0 |
| 42 Höhe bis | 0 |
| 43 Überhang vorne von | 1020 |
| 43 Überhang vorne bis | 0 |
| 43 Überhang hinten von | 0 |
| 43 Überhang hinten bis | 0 |
| 44 Abstand Achse 1-2 von | 2100 |
| 44 Abstand Achse 1-2 bis | 2675 |
| 45 Abstand Achse 2-3 von | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 bis | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 von | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 bis | 0 |
| 47 Spur Achse 1 von | 1282 |
| 47 Spur Achse 1 bis | 1370 |
| 47 ET Achse 1 von | 105 |
| 47 ET Achse 1 bis | 60 |
| 48 Spur Achse 2 von | 1140 |
| 48 Spur Achse 2 bis | 1262 |
| 48 ET Achse 2 von | 105 |
| 48 ET Achse 2 bis | 60 |
| 49 Spur Achse 3 von | 0 |
| 49 Spur Achse 3 bis | 0 |
| 50 Spur Achse 4 von | 0 |
| 50 Spur Achse 4 bis | 0 |
| 52 Leergewicht von | 0 |
| 52 Leergewicht bis | 0 |
| 53 Garantiegewicht von | 3500 |
| 53 Garantiegewicht bis | 0 |
| 54 Achsgarantie v von | 1650 |
| 54 Achsgarantie v bis | 0 |
| 54 Achsgarantie h von | 2300 |
| 54 Achsgarantie h bis | 0 |
| 55 Dachlast | 0 |
| 57 gebremst mech | 2400 |
| 57 gebremst autom | 0 |
| 58 ungebremst mech | 750 |
| 58 ungebremst autom | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse mech | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse autom | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger mech | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger autom | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS mech | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS autom | 0 |
| 62 Drehschemellenkung mech | 0 |
| 62 Drehschemellenkung autom | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS mech | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS autom | 0 |
| 64 Sattelanhänger mech | 0 |
| 64 Sattelanhänger autom | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS mech | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS autom | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht mech | 5900 |
| 66 Gesamtzuggewicht autom | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. mech | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. autom | 0 |
| 67 Stützlast mech | 0 |
| 67 Stützlast autom | 0 |
| 69 Reifen Felgen | 195 R14C; 5 1/2x14 ET105 Stahl (h= Zwillingsbereifung) |
| 70 Reifen Felgen | 275/60R15(107); 8 LB x15 ET 60 Stahl (h= Einzelbereifung) |
| Bemerkungen Z1 | 20) Bremskraftregelung: |
| Bemerkungen Z2 | mit Achsabstand 2675 mm = 1/ ALB im Kreis 2 auf Achse 2 wirkend; |
| Bemerkungen Z3 | 2100 mm = 1/ ALB im Kreis 2 auf Achse 2 wirkend und |
| Bemerkungen Z4 | 1/ ALB im Kreis 2 auf Achse 1 wirkend und |
| Bemerkungen Z5 | 1/ ALB im Kreis 1 auf Achse 1 wirkend |
| Bemerkungen Z7 | 07/36/52) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren |
| Bemerkungen Z8 | Radmutternabdeckungen an Vorderrädern erforderlich |
| Bemerkungen Z10 | 36) wahlw. mit Doppelkabine (nur mit Achsabstand 2675 mm) |
| Bemerkungen Z11 | 37) Total= 5 / v= 2 |
| Bemerkungen Z12 | 38) 4 |
| Bemerkungen Z14 | 75a) NUR GÜLTIG FüR FAHRZEUGE MIT IMPORTDATUM BIS 30.09.1996 |
| Bemerkungen Z15 | _______________________________________________________ |
🌿 Abgas & Emissionen
| AbgasCode | XXXX |
|---|---|
| Emissionscode | A01 |
| ET-CO | 1660 |
| ET-THC | 590 |
| ET-NMHC | 0 |
| ET-NOx | 7370 |
| ET-THC+NOx | 0 |
| ET-PM | 3743 |
| ET-PA | 0 |
| ET-PA-Exp | 0 |
| ET-T_IV-THC | 0 |
| ET-T_VI-CO | 0 |
| ET-T_VI-THC | 0 |
| ScNo2 | 0 |
| ScNh3 | 0 |
| ScCo2 | 0 |
| ScConsumption | 0 |
| ZT-CO | 0 |
| ZT-THC | 0 |
| ZT-NMHC | 0 |
| ZT-NOx | 0 |
| ZT-THC+NOx | 0 |
| ZT-PM | 0 |
| ZT-PA | 0 |
| ZT-PA-Exp | 0 |
| ZT-T_VI-CO | 0 |
| ZT-T_VI-THC | 0 |
| TC_NO2 | 0 |
| TC_NH3 | 0 |
| TC_CO2 | 0 |
| TC_Consumption | 0 |
| Homologationsdatum | 19950918 |
| GeräuschCode | XXXX |
| Fahrgeräusch | 81 |
| Standgeräusch | 88 |
| Standgeräusch_bei_n/min | 2625 |
| Bemerkung | y |
Hat dir die Suche geholfen? ☕
Hat dir die Abfrage Zeit gespart? Das Projekt ist privat und bleibt kostenlos. Mit einer kleinen Spende hilfst du Typenscheinschweiz.ch, die laufenden Kosten zu decken und den Dienst unabhängig zu halten. Vielen Dank!