Typenschein-Auszug · TG 2IA107
IVECO 59.12 TurboDaily
Technische Daten aus dem offiziellen Bundesbestand (ASTRA)
🚗 Fahrzeug-Basisdaten
| Typengenehmigungsnummer | 2IA107 |
|---|---|
| Typengenehmigung erteilt | 19960731 |
| gültig für Importdatum bis | 19980930 |
| Erweiterung TG vom: | 19980108 |
| Erweiterung TG Positionen | '02/05/19/20/22/23/51/56/68 |
| 01 EFKO-Code | 20 |
| 01 Fahrzeugart | GESELLSCHAFTSWAGEN |
| 02 Fahrzeugsubart Code | 106 |
| 02 Fahrzeugsubart | Fahrgestell |
| 03 Fahrzeugklasse | M3 |
| 04 Marke | IVECO |
| 04 Typ | 59.12 TurboDaily |
| 05 Typ; Variante/Version | 59?12 |
| 06 Vorziffer | ZCF.598.......... |
| 07 Karosserieform Code | 0 |
| 10 EFKO-Code | 3264 |
| 10 Hersteller | IVECO S.P.A, I-10156 TORINO |
| 11 Herstellerplakette | vorn, links seitlich im Motorraum |
| 12 Fahrgestellnummer | rechts, vorn seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad |
| 14 Achsen/Räder | '2/4 |
| 15 Federung | v=Drehstab-/h=Blatt- od. Luftfederung; Stossd |
| 16 Lenkung | mech. hydr. Lenkhilfe |
| 17 Achsantrieb | H |
| 18 Getriebe 1 | m5 |
| 18 iA 1 | 3,36-5,86 |
| 18 Zuordnung 1 | a |
| 19 Fahrzeug Vmax mech von | 132 |
| 19 Fahrzeug Vmax mech bis | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom von | 0 |
| 19 Fahrzeug Vmax autom bis | 0 |
| 20 Betriebsbremse Z1 | hydr., Kreise-V/H, Scheiben/Trommeln, |
| 20 Betriebsbremse Z2 | Unterdruckhilfe, ALB auf HR, a.W. ABS |
| 21 Hilfsbremse Z1 | Kreise der Betriebsbremse |
| 22 Feststellbremse | mech., Trommeln, auf HR |
| 23 Dauerbremse | a.W. Retarder |
| 25 Motor Marke | SOFIM |
| 25 Motor Typ | 8140.43 |
| 26 Bauart | 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI |
| 26 Bauart Treibstoff | D |
| 27 Hubraum | 2800 |
| 28 Leistung kW | 90 |
| 28 Leistung n | 3600 |
| 29 Md. max Nm | 285 |
| 29 Md. max n | 1800 |
| 31 Schalldämpfer 1 Art | HS |
| 31 Schalldämpfer 1 Bez | 1/93822846 oder 93822262 |
| 34 Motorkennzeichen | 8140.43 |
| 34 Motorkennzeichen Anbringungsort | vor Motornummer, rechts, vorn seitl. am Block |
| 35 Geräuschdämpfung Z1 | Absorptionsblenden: unten li+re im Motorraum, |
| 35 Geräuschdämpfung Z2 | - li/re und hinten li vom Getriebe an Rahmen; |
| 35 Geräuschdämpfung Z3 | Absorptionswanne unter Motor und Getriebe; |
| 35 Geräuschdämpfung Z4 | Absorptionsblende links bei Auspuffanlage |
| 37 Anzahl Plätze Total von | 0 |
| 37 Anzahl Plätze Total bis | 0 |
| 37 Anzahl Plätze vorne von | 2 |
| 37 Anzahl Plätze vorne bis | 3 |
| 38 Anzahl Türen | '3-5 |
| 39 Rückspiegel | links+rechts |
| 40 Länge von | 0 |
| 40 Länge bis | 0 |
| 41 Breite von | 0 |
| 41 Breite bis | 0 |
| 42 Höhe von | 0 |
| 42 Höhe bis | 0 |
| 43 Überhang vorne von | 960 |
| 43 Überhang vorne bis | 0 |
| 43 Überhang hinten von | 0 |
| 43 Überhang hinten bis | 0 |
| 44 Abstand Achse 1-2 von | 0 |
| 44 Abstand Achse 1-2 bis | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 von | 0 |
| 45 Abstand Achse 2-3 bis | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 von | 0 |
| 46 Abstand Achse 3-4 bis | 0 |
| 47 Spur Achse 1 von | 1725 |
| 47 Spur Achse 1 bis | 0 |
| 47 ET Achse 1 von | 124 |
| 48 Spur Achse 2 von | 1660 |
| 48 Spur Achse 2 bis | 0 |
| 48 ET Achse 2 von | 124 |
| 49 Spur Achse 3 von | 0 |
| 49 Spur Achse 3 bis | 0 |
| 50 Spur Achse 4 von | 0 |
| 50 Spur Achse 4 bis | 0 |
| 52 Leergewicht von | 0 |
| 52 Leergewicht bis | 0 |
| 53 Garantiegewicht von | 6000 |
| 53 Garantiegewicht bis | 6400 |
| 54 Achsgarantie v von | 2000 |
| 54 Achsgarantie v bis | 0 |
| 54 Achsgarantie h von | 4360 |
| 54 Achsgarantie h bis | 4650 |
| 55 Dachlast | 0 |
| 57 gebremst mech | 3500 |
| 57 gebremst autom | 0 |
| 58 ungebremst mech | 750 |
| 58 ungebremst autom | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse mech | 0 |
| 59 mit Auflaufbremse autom | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger mech | 0 |
| 60 Zentralachsanhänger autom | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS mech | 0 |
| 61 Zentralachsanh. /ABS autom | 0 |
| 62 Drehschemellenkung mech | 0 |
| 62 Drehschemellenkung autom | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS mech | 0 |
| 63 Drehschemellenk./ABS autom | 0 |
| 64 Sattelanhänger mech | 0 |
| 64 Sattelanhänger autom | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS mech | 0 |
| 65 Sattelanhänger/ABS autom | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht mech | 0 |
| 66 Gesamtzuggewicht autom | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. mech | 0 |
| 67 Stützlast/Faktor Anh.Vorr. autom | 0 |
| 67 Stützlast mech | 0 |
| 67 Stützlast autom | 0 |
| 69 Reifen Felgen | 225/75R16C, 205/75R16C, 7.00R16C; weitere im Abrollradiusbereich 259-381mm nach ETRTO möglich |
| 70 Reifen Felgen | Felgen: 5x16, 5.50x16, 6x16, 6.50x16; sowie weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO |
| Bemerkungen Z1 | 05) je nach Ausführung, zusätzliche Stellen vor und hinter '59?12' möglich |
| Bemerkungen Z3 | 34) 8140.43; zusätzlich auf Plakette, links Mitte seitlich am Zylinderkopf; orig. schlecht sichtbar |
| Bemerkungen Z5 | 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen |
| Bemerkungen Z7 | 44) ww. 3300/3600/3950/4180mm; TG-Inhaber ist vom Hersteller ermächtigt, Achsabstandänderungen vorzunehmen |
| Bemerkungen Z9 | 66) 9500-9900kg |
| Bemerkungen Z11 | 75) Referenzmessung, Austritt ab= 84dB/A, ar= 85dB/A, amu= 88dB/A, aal= 79dB/A, aar= 78dB/A |
| Bemerkungen Z13 | 07/36/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren |
🌿 Abgas & Emissionen
| AbgasCode | ACBB |
|---|---|
| Emissionscode | E02 |
| ET-CO | 780 |
| ET-THC | 260 |
| ET-NMHC | 0 |
| ET-NOx | 6630 |
| ET-THC+NOx | 0 |
| ET-PM | 195 |
| ET-PA | 0 |
| ET-PA-Exp | 0 |
| ET-T_IV-THC | 0 |
| ET-T_VI-CO | 0 |
| ET-T_VI-THC | 0 |
| ScNo2 | 0 |
| ScNh3 | 0 |
| ScCo2 | 0 |
| ScConsumption | 0 |
| ZT-CO | 0 |
| ZT-THC | 0 |
| ZT-NMHC | 0 |
| ZT-NOx | 0 |
| ZT-THC+NOx | 0 |
| ZT-PM | 0 |
| ZT-PA | 0 |
| ZT-PA-Exp | 0 |
| ZT-T_VI-CO | 0 |
| ZT-T_VI-THC | 0 |
| TC_NO2 | 0 |
| TC_NH3 | 0 |
| TC_CO2 | 0 |
| TC_Consumption | 0 |
| Homologationsdatum | 19960731 |
| GeräuschCode | GABS |
| Fahrgeräusch | 78 |
| Standgeräusch | 88 |
| Standgeräusch_bei_n/min | 2700 |
| Bemerkung | y |
Hat dir die Suche geholfen? ☕
Hat dir die Abfrage Zeit gespart? Das Projekt ist privat und bleibt kostenlos. Mit einer kleinen Spende hilfst du Typenscheinschweiz.ch, die laufenden Kosten zu decken und den Dienst unabhängig zu halten. Vielen Dank!